PSA与FCA合并隐情：神秘家族、法兰克福车展与电(4)

　　当时有媒体报道称，东风汽车集团有限公司正在为其持有的标致雪铁龙集团（PSA）股份探索各种选择，包括撤资的可能。目前，东风公司份持有PSA约12.23%的股份，价值22亿欧元（约合25亿美元）。同时，东风公司已经与潜在的顾问进行沟通，讨论如何处置其持有的12.23%的PSA股份，或将其部分或全部“变现”，包括直接出售股票或是发行PSA支持的可交换债券。

　　2014年东风公司与法国政府、标致家族旗下控股公司以及PSA集团共同签署谅解备忘录。其中，东风汽车注资约8亿欧元，认购PSA股份。在交易完成后，东风汽车与法国政府和标致家族旗下控股公司并列成为PSA第一大股东。

　　而东风汽车从这次合并交易被曝光，直至官宣确认的全过程中，一直保持缄默，也让外界对于东风公司在这起交易中究竟扮演着怎样的角色充满了困惑。毕竟，一旦合并方案最终确认，PSA集团与菲克集团在中国业务格局也会难免受到影响，那么，目前双方在中国的合资伙伴——东风汽车广汽集团，将如何应对这样的变局？东风汽车与PSA集团关于神龙汽车的拯救计划，是否未来存在着新的变数？

　　虽然PSA和菲克集团的合并仍然疑云重重，但可以肯定的是，随着双方的官宣，全球汽车竞争格局也会迎来新一轮的变化，一个新的全球第四大车企即将浮出水面。

　　而在这起交易中，裹挟了欧洲家族的利益，高管们的野心以及法国政府意志的体现，虽然距离正式合并还有一段相当长的路要走，前路漫漫，但是可以肯定的是，两家车企与高管们个人的命运轨迹已经发生了不可逆的改变。何去何从？

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