PSA与FCA合并隐情：神秘家族、法兰克福车展与电(2)

　　而罗伯特·标致则是标志家族的代言人，RobertPeugeot毕业于巴黎中央理工学院和欧洲工商管理学院，在标致雪铁龙集团内先后担任过多个领导职务。目前则是标致家族控股公司FFP的总裁，是PSA集团幕后“大东家”之一。标致家族是PSA三大主要股东之一，另外还包括法国政府旗下的投资银行Bpifrance和东风汽车，它们分别持有12.23%的股份。

　　一直以来，罗伯特·标致都是唐唯实不断滋长的野心最坚定的支持者，从收购欧宝，再到与传出绯闻，标致家族都一直坚定地站在唐唯实一边。就在今年初，他还曾公开力挺唐唯实对外并购计划，“我们从一开始就支持收购欧宝项目。如果有新的机会出现，我们不会进行阻止。唐唯实知道我们的立场。”

　　而外媒爆料称，约翰·埃尔坎与罗伯特·标致两人实际上有着多年的私人友谊，这在这场迅速达成的合并交易中扮演了非常关键的作用。而在今年5月份，两人在巴黎寓所吃了一顿秘密的晚餐，而晚餐的时机颇为微妙，被外界解读为是这场合并充满转折含义的节点性事件。

　　今年5月下旬，FCA向其竞争对手雷诺提出合并计划，双方将各持有合并后新公司50%股份，并将在电动汽车技术等领域开展合作。预计合并后的新公司每年可生产约870万辆汽车，合并产生的协同效应每年能为双方节省超过50亿欧元。

　　不过，由于法国政府从中干涉，今年6月，FCA撤回了与雷诺的合并提案，这一交易告吹。唐唯实和PSA则是迅速抓住了FCA失意雷诺的“空窗期”，加大了同FCA谈判的力度。约翰·埃尔坎与罗伯特·标致之间的私人交情在其中起到了怎样的催化剂效应，自然耐人寻味。

　　当然，除了幕后隐秘家族之间千丝万缕的联系之外，唐唯实与PSA能够打动FCA的还有其他原因，在汽车头条APP看来，PSA集团在新四化技术上的储备恰恰是目前菲克集团所欠缺的，而PSA集团强劲的盈利表现也是菲克集团期望获取的合并红利。

　　在2018年，FCA已为油耗不达标支付了7730万美元的罚款。今年10月该公司又披露因未能达到要求而要支付7900万美元的罚款。而在欧盟市场，FCA也面临着新排放标准施行后的合规问题。对于FCA而言，发展电气化可谓是迫在眉睫。根据规划，2022年，FCA全球车型平台将提供12个电动化驱动系统，覆盖全系车型。而这背后是数十亿美元的资金投入，和与时间赛跑，如若失败那么FCA要面临的是高达数亿美元的罚款。

　　相比于FCA，PSA在电气化方面有相对清晰的规划，根据规划，自2019年起到2021年，PSA将推出8款混动车型，到2021年，将推出7款纯电动车型。预计到2025年，PSA集团将实现100%电气化。