教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，最近的新车到底行不行，和教授一起来看看！
五菱宏光这个名字在中国车市有着不一样的意义，上市至今销量已经突破400万辆，这个数字已经能说明很多问题，五菱宏光PLUS将在10月16日正式上市，此车可以视作五菱宏光的换代车型，作为国内经济型车“多拉快跑”的一面旗帜，它在新时代将如何讲好老故事？
简单总结下这款车：尺寸更大，设计更新，动力升级为1.5T，目前仅匹配手动变速箱，高配车型有多连杆后悬架选择。至于什么质感，配置，你要买高配那也都有，低配的话也不至于接受不了。把这里面的关键点提出来，那就是：大尺寸动力强。教授一直在说，“多拉快跑”就是一辆车乘用属性的基本属性，而五菱宏光Plus则将这种属性更升了一级。现款五菱宏光的价格是4.58-5.255万，只是1.5L动力，PLUS升级后如果价格变动不大的话，核心竞争力就来了。
对于五菱宏光，教授认为不用从传统的“配置空间动力”去看待，说它是个“生产工具”都没问题。现款五菱宏光已经把“生产工具”需要怎样的特性说的很好，作为升级车型，只要能做的更好，那就是成功。
“预算够的买好车去了。这类工具车坚持下去最好，能拉货能带人，前置后驱能越野能漂移。最重要还便宜。”
上面是教授从之前一篇评价五菱宏光文章下面的网友评论中摘录过来的，五菱宏光的成功只因为它最符合需求，希望五菱宏光PLUS能保持这个初心。不过，五菱宏光PLUS能提升下入门级的内饰观感吗？低配的内饰，简直可以用惨不忍睹来形容，五菱宏光PLUS这次估计要荣登最丑内饰榜首了。
国内大众靠捷达桑塔纳给市场留下了深刻印象，但要说大众在全球的门面，那非高尔夫莫属了。第八代高尔夫将于当地时间10月24日18时在德国沃尔夫斯堡全球首发，新车内外均采用全新的设计风格。同时大众将逐步调整高尔夫车型在全球范围内的阵容，跨界版Sportvan(国内为高尔夫·嘉旅)车型将不会更新，三门版车型也将停止研发，纯电动版e-golf车型将逐步被ID.3所替换。（目前新一代高尔夫图片均为路试图）
设计方面，教授觉得最好的形容是：新一代高尔夫框架扁平，设计更“圆润”了。内饰的电子化率更高，动力为1.2T/1.4T匹配熟悉的双离合变速箱。MQB Evo平台能带来怎样的驾驶感突破，这点很关键。这款车会在2020年在一汽大众国产上市。
对于高尔夫，一台亲民的汽车，一台能满足一个家庭绝大多数需求并不昂贵的汽车。国民车的定位，是从甲壳虫上传承下来，凭着优秀的工业设计，以及均衡的性能表现，即使已经历经了七代，也依然稳居欧洲细分销量榜的冠军。（当然了，在国内这个两厢......）