这台XT6的油门踏板脚感比较灵敏，起步比较容易蹿车，但比较好适应，踏板的中后段行程就比较线性了，整体脚感偏重，属于比较有韧性的类型。
相比发动机的表现，这台9AT变速箱更让我感到惊艳，日常状态下升挡很积极，城市环路很快的变速箱就升到了6挡或7挡，并且整体的平顺性让人满意，遇到急加速的状况，突然深踩油门，变速箱的反应速度也比较快。相比凯迪拉克之前的6AT以及8AT变速箱都有了明显的进步。
转向的手感力度较轻，驾驶起来非常轻松。从方向盘上能获取的路面信息被隔绝的较为彻底。悬架有一定的厚重感，路面上的细碎颠簸都能被有效的过滤。但是中高速过减速带时车辆的底盘显得不够厚重，也就是高级感有些欠缺。
动态体验总结下来，动力出色，变速箱表现惊艳，不论是起步阶段还是中后程发力都不会感到乏力，转向手感并不是很轻，但依然可以轻松的单手操作，不会让人感觉很贼，悬架滤振舒适，但中高速过减速带的质感还有进步空间。
总结：凯迪拉克XT6可以说各方面都符合豪华品牌全新旗舰车型的定位，颜值高、配置足、动态平顺，虽然在一些小细节上还有提升的空间，但相比凯迪拉克之前老一些的车型进步非常明显，车机系统不在是摆设、变速箱平顺快速、低配车型配置同样丰富，价格方面40几万也具有一定的性价比，当然等等后期的优惠，相信这款车在销量上会有不错的表现。