其后排座椅还支持前后移动，能够为后备箱拓展更大的空间，增加空间的灵活性。
不只如此，Escape的后排座椅还支持全部放倒，形成一个相对平整的地台，放置一些大件物品，增强实用性。
全新Escape将提供3种动力总成，目前来看，国内将提供1.5T与2.0T两个版本。其中1.5T为三缸形式，与全新福克斯一致。而2.0T车型与上代翼虎一致。变速箱预计将匹配8速手自一体变速箱。另外，Escape还会根据车型来提供AWD四驱版本，提升车型的整体性能。
插电混动版本值得期待，搭载2.5L自然吸气发动机与电动机的组合。根据福特最新的计划，混动车型是未来计划当中很重要的一部分。
全新Escape预计将于今年11月份上市，其售价还未公布。不过，根据海外版本售价，Escape SE版本起售价为27095美元（人民币为192748元）；Escape SEL起售价29155美元（人民币为207379元），换装2.0T发动机，需增加2285美元，选装AWD四驱系统，增加1100美元；Escape Titanium豪华版的起售价为33400,美元（237574元）。
总体来看，全新Escape的海外售价如果与国内售价一致还是比较合理的，分为高中低配三种版本，有两种动力可以选择，还有四驱系统可选，车型能够涵盖大部分消费者的需求。
全新Escape比现款翼虎强这是不争的事实。而且Escape并没有全系采用三缸机，这在现阶段对于消费者来说比较敏感。在产品力以及配置上，Escape表现的很有诚意。不过，Escape能否挽回颓势，重回巅峰，还要看消费者对于这一代Escape设计上的接受程度，以及其在售后、金融等方面的利好政策。