平塘大桥是贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程，横跨槽渡河峡谷，主桥长2135米，主跨550米，是山区最大跨径的三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，其中16#中塔高332米，创下“最高混凝土桥塔”的世界纪录。三个主塔外形均采用“贵州小蛮腰”+“钻石型空间结构”设计理念，独特的桥型与青山绿水的喀斯特地貌相得宜彰，呈现出一道亮丽的风景线，被誉为“天空之桥”“最高、最美”的桥塔。
内马铁路全长487.5公里，分三期实施，是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸。二公局是内马铁路一期工程中唯一一家同时参与线上线下两个标段施工的参建单位。一期工程项目全长120公里，二公局负责项目第一、七标段施工，包括了东非最长的铁路隧道——全长4.5公里的恩贡隧道和东非铁路最长的单线公里的内罗毕国家公园大桥。
内马铁路是继蒙内铁路之后中肯共建“一带一路”的标志性成果，也是中肯合作的又一个典范之作，是两国民心相通的结晶，项目的建设对促进肯尼亚经济社会发展、加快东非地区互联互通、推动“一带一路”走进非洲腹地具有重要意义。
广东省仁化至博罗高速公路是国家级重点项目——武深高速广东段的一部分，也是广东省高速公路网“九纵五横两环”中第四纵线公里，二公局承建的仁博23标全长14.7公里，为路基桥梁工程。建设过程中，项目创新工艺10项，推广新技术、新材料、新设备6项，申请获得国家实用新型专利5项，先后被广东省南粤交通投资建设有限公司评为“十佳新博匠造团队”“标杆示范工程”。
仁化至博罗高速公路建成，使武深高速广东段全线贯通，对加强广东省与湘赣两省的交通路网衔接，促进粤北地区经济发展具有重要意义。
青岛市红岛-胶南城际（井冈山路-大珠山段）轨道交通工程正线公里，分两期建设，一期58.06公里，二期77.16公里。二公局承担了全线的铺轨任务，其中地下段32.44公里，高架段102.78公里。
项目科学组织，克服了作业面不足、轨道种类多、轨行区管理难度大等困难，同时组织铺轨施工、钢轨移动闪光焊接、道岔铺设、隔离式减振垫浮置板、钢弹簧浮置板道床顶升等多个作业面施工，按期完成了全线铺轨施工任务。
香槐六路跨灞河大桥，包括道路工程、挡土墙工程、绿化工程、桥梁工程、照明工程、管线拆迁工程、交通标志标线、迁改工程及其他附属工程。其中香槐六路长为732.128米，为双向六车道城市主干路;灞河东路长为 742.876米，为双向四车道城市次干路;西侧防洪通道长为 303.297米;灞河大桥桥长606米，桥宽25米，为双层变截面连续梁钢桁梁，上层为双向六车道，下层为人非混合道。
华兴公司作为该项目监理单位，始终坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律”的监理方针，严把安全、质量、环保关，高质量完成了各项监理任务，为项目建设做出了应有贡献。