“雪龙2”号今出发 将开始“双龙探极”(2)

　　中国第36次南极考察队领队徐世杰告诉记者，船上除了会议室、图书室，还有******休闲场所。“4层有餐厅、6层有健身房”，餐厅菜式一个月不重样。船上还配备了一名船医。船员的住处也是“高标准”的“海景宿舍”，两人间，有床、书桌、衣柜，还有独立卫生间。此外，“长期在海上生活，心情都需要调节”，徐世杰表示，科考期间也会在业余时间组织活动。

　　在船舱设计上，科考队员不需要房门钥匙，一款腕带式装置就是门卡，并可以记录队员身体状况等相关信息。除此之外，这款装置自带定位系统，可随时明确船员位置。

　　国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，“雪龙”号是上世纪90年代中期从国外进口的破冰船，原设计是一条运输船，在科考方面先天不足。近年来，随着极地科考任务的增加，“雪龙”号显得力不从心，所以建造了“雪龙2”号。“两条船将相互配合，发挥各自优势，形成双船作业模式，为满足极地生活、科学考察提供了更好的条件”。

　　“雪龙2”号与“雪龙”号首次配合执行“双龙探极”任务，是本次考察的一大亮点。

　　徐世杰说，“雪龙2”号将于15日从深圳起航，“雪龙”号将于22日从上海出发。两船预计11月25日左右抵达中山站。“雪龙2”号将实施破冰作业，“雪龙”号向中山站运输货物和人员开辟海上通道。此外，两船将在南极的普里兹湾展开协作，回收和布设海基浮标。

　　国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼表示，在结束中山站第一阶段任务后，“雪龙”号将按顺时针方向前往阿蒙森海作业，“雪龙2”号则按逆时针方向航行，向宇航员海进发。

　　第36次南极考察队首席科学家潘建明说，与以往相比，“雪龙2”号此次大洋考察将使我国在东南极海域的调查首次向西拓展至宇航员海。进行“双龙探极”，分别对宇航员海和阿蒙森海进行准同步调查。

　　同时，利用“雪龙2”号月池系统，有效克服冰密集度高难以进行科考作业的困难，开展冰区站位的调查作业，获取水文、化学、生态等资料。

　　此外，在南极地区，将利用22米柱状沉积采样器尝试长柱状沉积物采样，以及更为系统地开展全程环境参数走航自动采集。

　　中国极地研究中心副主任孙波介绍，“雪龙2”号配备了“雪鹰301”（AW169型）直升机。到达南极后，一旦破冰船遇到特别密集的浮冰，可出动直升机侦查探冰。

　　“雪鹰301”直升机与“雪龙2”号的结合，丰富了极地科考手段，使我国极地考察更加立体化，极区覆盖网格化。