有关飞车刷级辅助是个什么梗?

　　新京报讯 据京港地铁消息，京港地铁大兴线目前是大兴区主要的地铁线路，也是大兴区沿线居民、固安等周边城市居民进入市区通勤与出行的重要交通工具，大兴线号线贯通以来，日均客运量不断攀升。为保障乘客的顺畅出行，京港地铁持续优化行车组织，已多次调整行车间隔，让乘客出行更高效、更便捷。

　　自2021年5月以来，京港地铁创新采用复合交路套跑模式，结合4-大兴线距离长、客运量大且不同区段、不同时段客流量分布不均衡的特点，突破空间维度瓶颈，从时间维度出发，通过大交路与两个小交路分时段1:1套跑的模式，精准调配运力。由此，大兴线分间隔，同时，大兴线座车站全部取消常态化限流，有效缓解了大兴线的客运压力。此次，为进一步提升大兴线乘客早高峰出行体验，京港地铁在延续复合交路套跑运行的基础上，再次优化行车组织，自1月3日起，京港地铁大兴线工作日早高峰运力将延长20分钟，为乘客早高峰出行提供更大便利。

　　京港地铁对4-大兴线所辖车站的乘客候车情况、客流数据进行了充分的调研及分析，针对部分区段早高峰客流量大的情况，将通过调整部分列车高峰时段上线运行区段，延长早高峰最小行车间隔持续运行时间，提升大兴线早高峰运力，为乘客提供更好的乘车环境。

　　小交路（黄村西大街站－中关村站）上行方向由黄村西大街站始发21列空车增加至25列，黄村西大街站最后发车时间由07:42延后至08:02，早高峰运力（即最小行车间隔）持续延长20分钟；下行方向由中关村站始发15列空车增加至21列，中关村站最后发车时间由8:46延后至9:11，早高峰运力（即最小行车间隔）持续延长了25分钟。

　　预计此次调整将有效缓解早高峰期间大兴线大客流车站的压力，均衡线路运力，缩短乘客候车时间。最小行车间隔持续时间延长后，早高峰小时运力可提升17%，即在该时间段内，该条线余名乘客。此外，京港地铁将持续密切关注客流情况，并视情况加开临客，进一步提升乘客出行体验。

　　针对此次运行图的调整，4-大兴线所辖各站将通过站内广播、站内标识等方式，告知乘客行车组织相关信息，同时，车站工作人员也将加强对乘客的指引，做好客流疏导。