在贵阳南明区营盘路口至市交校，因公共交通不便，搭乘非法营运的三轮车成了沿线居民出行的普遍选择。为改善这一现象，
后巢村村民吴女士：“我们有时候坐310公交车，有时候就坐三轮车。因为公交车有点少，一般都要等半个小时，有点难等。早上送孩子上学时错过一趟就来不及等下一趟了。”
在南明区后巢村，310路公交车曾是当地村民唯一的公共交通工具。但由于线路长，等车不便，搭乘非法营运的三轮车成了沿线居民出行的普遍选择。
后巢村村民叶女士：“310公交车很少，一天没看到几辆，三轮车倒是很多。经常在我店铺门口排成一排，挡在这里车都不好停。”
自营盘路到贵阳市交通技工学校，沿途居民区密布，此外，市交校师生也有大量出行需求，但实际出行条件却不够理想。贵阳市交管局南明区分局五中队民警杨建告诉记者：“营盘路、新寨路和桐荫路的路面较窄，是双向两车道，在通行过程中有一定的通行限制。”
此外，记者在走访中发现，营盘路至市交校的沿途多为老旧居民区，停车设施配套不足。因此，在道路两侧施划了停车线，进一步压缩了车道。
因道路条件限制，310路公交车是一辆小型公交车，线路设置为钻石广场至市交校。线路长、车型小，让营盘路口至市交校路段沿线的居民公共交通出行更加不便。
“在后巢村，部分居民为了方便就选择搭乘非法营运的三轮车出行。这种三轮车是由载货电动三轮车改装而成，无法购买保险，驾驶人也不一定有驾驶证，行驶路上就非常危险。”杨建说道。
为了满足居民出行需求，进一步消除道路交通安全隐患，在南明区政府牵头下，南明交警经过多次组织和协调，市公交集团小河分公司经过前期调研，决定开通市交校至营盘路口的微循环专线路公交车，方便人民群众工作和上学。
2月15日，记者在营盘路口站登上了S310专线公交车，橙绿相间的车身在车流中格外显眼。公交车驾驶员董亮均告诉记者：“运营时间早上7点至19点，在市交校和营盘路口这一段道路上进行微循环运营，乘客乘车招手即停，票价3元。”
南明交警表示，下一步将联合后巢乡人民政府和运管部门，加大对营盘路、新寨路、桐荫路上的违法载人电动三轮车以及道路两边违停车辆的整治，给群众创造一个畅通、快捷的出行环境。