另外，我发现O-Free在配对时有低几率出现只有单边耳机成功连接的情况，而另外一边耳机则出现寂静无声的情况，这个时候需要反复重新配对，直至左右耳机均可以成功连接为止。该问题并不算什么致命缺点，可是比较影响用户的使用体验，不知道后续是否可以通过固件系统升级的方法来减少该问题的出现频率。
在续航方面，O-Free在SBC模式下使用中上音量可持续播放4个小时，而在aptX模式下使用中上音量可持续播放3小时20分，电池容量295毫安时的电池盒可以为耳机本身供电约3次，整体的续航表现还是比较不错的。比较诡异的地方就在于，有时候O-Free的左右耳机剩余电量差别挺大的，时长会出现一边耳机剩余电量不少，而另外一边耳机已经处于无电状态。
对Micro USB口依依不舍的OPPO终于在今年逐渐为新设备选用Type-C数据口，O-Free当然也不例外，如果你碰巧也正在使用Type-C数据口的手机，那么平时出行基本一条Type-C线就可以走天下了，不需要额外携带其它乱七八糟规格的数据线。
两款产品在音质上也存在一定差距，当我把一加6搭配O-Free & iPhone X搭配AirPods使用时，经过对比体验之后发现，O-Free的音质其实要略优于AirPods，因为O-Free细节表现更丰富、低频更富有弹性、更响亮的单元，并且支持数据传输稳健性更佳的Apt-X技术。
对跑车有一定了解的朋友会发现，我这次体验的OPPO O-Free真无线耳机版本为兰博基尼限量版，该版本只会与Find X兰博基尼版绑定销售，性能方面理论上与普通零售版的OPPO O-Free是一致的，可是耳机的外观设计会略有不同，标准零售版的波尔多红和冰珀蓝两个配色版本，电池盒采用无Logo设计，整体设计偏极简风格，售价均为699元。
始终搭载了W1芯片的蓝牙耳机在Android设备上始终会出现水土不服的现象，例如无法实时查看设备电池电量、无法召唤语音技术、无法歌曲切换/暂停等等操作，而OPPO O-Free则不一样，它本身就是一款专门为Android机型量身推出的真无线耳机，即是只有OPPO手上才能享有全功能，可基本的手势操作、佩戴监控、唤醒语音助手等基本功能是全Android系统机型通用的。
显然，即使是搭载了高通最新一代蓝牙新品的OPPO O-Free，依然存在不少备受诟病的地方，其中最显著的就是无线耳机“老生常谈”的音画不同步问题，如果预算足够充裕的情况下，我会更推荐大家选购延迟率更低的AirPods，自己的耳朵还是得好好善待，毕竟日子还长着呢。
如果换个思维方式，OPPO O-Free的延迟率问题是为了实现更好的稳定性，因为更长的缓冲时间可以有效解决断连情况的发生，也能带来更高规格的音频码率，利于更高音质的呈现，我们可以理解为OPPO O-Free是一款更适合听音乐的耳机。这次，以音频产品起家的OPPO虽无法撼动AirPods的地位，可它的音质表现确实是处于领先后者的，适合喜欢纯粹喜欢听音乐的爱好者，在众多国产真无线耳机当中也是处于佼佼者的位置，我觉得它可以算是除AirPods以外，另外一个值得考虑的同类型候选产品。