1955年夏，我中专结业来到德州公路段当操练生。那年我19岁。新中国急需各方面的手艺人才，我们那时竟成了“喷鼻饽饽”。走上工做岗亭，表情既兴奋又严重。其时我想，没有新中国，我是不会无机会上学的，因而立志勤奋进修，虚心就教，好好工做，报效祖国。
解放初期，德州和平原上大大都地域一样，公路根本是一条条颠末几多年的人行马踏、车辆碾轧、雨水冲刷逐步构成的地道沟。汽车走正在路上，远处看只见灰尘飞扬，不见车辆踪迹。它穿街走巷，盘曲多弯。土公路晴通雨阻，坑坑洼洼，桥涵残破不全，养护办理好不容易。老苍生称土公路为好天“扬灰路”，雨天“水泥路”，“干了像块铜，湿了像泡脓”，行车坚苦，农村出产糊口情况恶劣。黄河故道上的沙地盘，适宜棉花、花生发展，创制了“金高唐、银夏津”的奇不雅。可是，却给公路路面养护带来了很大的坚苦。正在“狗头胶泥”取沙土夹杂路段上，“狗头胶泥”构成的土疙瘩和疙瘩四周的浮土凹凸不服，坑坑洼洼，坐正在汽车上，骑正在自行车上，犹如坐过山车一般波动。夏津至临清这段土路就是这种典型。
1956年，经上级核准，动用建勤平易近工，要将夏津城西段9公里长的土路面用黏土进行改善，同时对路基路貌进行整修。“改善土路面”就是按照操做规程，正在天然土路上盖上一层黏性土壤，起到平整路面，削减灰尘的目标。阿谁冬天的使命是操纵农闲备脚需要的黏土，来年春播前完成路面铺建和路基整点窜貌使命。“平易近工建勤”就是按照新中国成立初期划定，公路两侧5华里范畴内每个整、半劳力和每辆牛（推）车每年5个权利工（车）日，用于公路养护和抢修。昔时冬和来年春的使命是完成这段路的上述两项使命。
这项使命的手艺含量不高，可是，爱惜平易近力，做好带动，有序完成备土铺建和整修使命，既要不误农时，又要不华侈平易近力，是带领的要求，是一项政治使命，也是对我们工做的考验。
其时，应夏津县公路坐黑增耀坐长的请求，地域公路段带领派我加入这项工做的手艺指点。组织带动建勤平易近工修路养路对我来说是个“新”课题。我们正在黑坐长带领下，认实查询拜访，细心组织，科学施工，完美地完成了使命，我也从中获得了熬炼和提髙。
9公里长的路段，铺建15厘米厚、3.5米宽的黏土层，总数乘上1.5的松方系数，即共需采挖黏土7000余立方米。
正在对黏土土源数量、笼盖层厚度进行钻探、挖掘、测量、登记摸底、取样化验的根本上，按照总量需乞降经济运距要求确定其取土位置、数量和大公路的运距。按照国度划定的施工预算定额，算出挖掘笼盖层、采运黏土、码方清场、以及黏土铺建和路基整修所需要的总工（车）日是1.8万个。
以县当局表面下发通知，按照沿线村落应承担建勤工（车）日几多，将备黏土数量、路面铺建和路基整容长度及起讫桩号，合理分派至沿路乡镇和各村，并划定开工、完工时间，制定了奖励轨制。因路面铺建和路基整容有必然手艺要求，由乡镇带领率领各村建勤工代表构成专业队完成。乡镇当局为这项施工使命的义务从体。各乡镇分工带领上阵，村落上下带动，出现了男女老小整、半劳力齐上阵，牛车、驴车、人力推车齐出动的宏伟排场。封冻前的20多天完成了备土使命，一条土龙划一地码朴直在路的一侧；来年春播前的20多天完成了路面铺拆和路基整修使命。通过地县两级带领组织分析验收，工程各项质量目标合适要求，9公里长的公路面孔面目一新。县当局传递表扬了加入建勤养路的先辈村落和榜样人物，县公路坐也别离遭到了县当局和地域公路段的表扬。我撰写的该项工程手艺总结正在全区公路养护会议上和干部培训班上做了交换。
平易近工建勤政策用于公路建筑养护具有中国特色，市场经济中虽已退出汗青，但功不成没，“修桥铺路”，积善积德，是人世义举，是中华保守美德，应继续发扬光大。
正在加入夏津至临清土路面改善施工期间，带领给我配了一辆自行车，放置我住正在赵沟村，这里是工地的中段，距工地较近，便于查抄指点施工。自行车是旧的，经常出弊端，但它是我的“亲密和友”，相依相伴。那时候脱产干部住村吃派饭，由村干部放置房主，房主须是贫下中农。我的房主是位大爷，姓赵，60明年，孤独一人，取我为伴，同睡一张热炕，同吃一锅热饭。相处的那几个月，我们结下了深挚的交谊，至今我还十分纪念他。