侧面碰撞，宝骏510的得分依然不佳，拿了最低评级M，看来这款车的安全性的确值得商榷。思域拿了一个M倒是让人大跌眼镜，得分较低的原因可能是门梁在撞击中发生了断裂。
车顶强度，只有宝骏510和科雷傲的表现不是很好。座椅/头枕，参测车型的表现都还不错。
C-IASI的高标准，让国内在售的车型开始有了危机感，这是一个好事，毕竟车企不是慈善家，他们要的是利润，够用就好的理念是存在于整个造车环节中的。如果没有像C-IASI这样的机构来指出这些不足，车企一般是不会花钱去改进的。同时我也希望C-IASI能坚持公开、公平、公证的原则，因为这里面有利可图的地方实在太多，我们之前有很多拆车节目都是很不错的，但到后来大多数都被金钱污染了。