关于个室病室网友是怎么说的！

　　梅赛德斯-奔跑 E 级轿车一曲是奢华车购物者和我们测试团队的最爱。凭仗奢华的机舱、平稳的策动机和手艺功能，实正使驾驶更轻松，E 级满脚了您对这个价钱范畴内的车辆的所有期望。这是正在你细心阅读选项列表之前，它充满了附加组件，如按摩前排座椅、23 扬声器声响系统和软封闭车门。您能够将 E 级轿车、轿跑车、敞篷车以至旅行车做为实正找到适合您需求的车型。

　　就正在几年前，梅赛德斯对E级进行了严沉更新，下一代E级似乎可能正在2024年车型年推出。因而，我们估计 E 级轿车正在 2023 年不会有太大变化。我们认为即便正在奥迪A6，宝马5系和Genesis G80等惹人瞩目的合作敌手中，它仍然是一个很好的选择。

　　E 级若何驾驶？梅赛德斯-奔跑 E 级正在路上感受平稳而均衡，无缝动力总成能够毫不吃力地开展营业。加快毫不吃力。我们测试了E 450 4Matic轿车。正在 Edmunds 测试赛道上，我们记实了 0-60 英里/小时的冲刺 4.9 秒，这使其接近同类产物的顶端。当您选择活动驾驶模式时，全轮驱动系统正在为人行道供给动力并使 E 级感受动感方面做得很好。

　　转向不会供给太多反馈，但它快速而简便，使其易于正在泊车场或狭小的城市街道上把持。正在角落里，E级轿车给人的感受是沉着而不生硬。我们最大的埋怨是制动机能。虽然刹车很平稳，但我们的测试表白，E-Class 发布了我们正在一段时间内正在奢华车上看到的最长的 60-0 英里/小时的发急制动数据。我们思疑一套更好的轮胎会极大地改善环境。

　　E级有多舒服？E级轿车钉住了奢华车最主要的方面：恬静精美。座椅供给了大量的支持和调整，虽然我们发觉衬垫是安稳的。即便如斯，他们正在驾驶了几百英里后仍然很恬逸。骑行平稳且孤立，而不会感应过度脱节。我们的测试仪有可选的空气悬架，我们认为它很是值得。

　　这款E级轿车也很恬静，几乎没有道路或风噪声侵入机舱。踩下油门，六缸策动机遇发出平稳的吼怒声。它只是脚够恬静，以避免惹起留意。轻度夹杂动力系统答应正在红绿灯处实现策动机的无缝启停功能，当策动机封闭或焚烧时不会发生振动。天气节制也很恬静，即便正在全力以赴的环境下也是如斯。它工做简单平均，后排乘客会喜好通风口。

　　内部怎样样？更新后的E级轿车内饰取2017年根基不异，只是进行了一些小更新。它利用梅赛德斯的MBUX消息文娱系统，因而您能够正在中控台上获得触摸板来节制系统。若是您更喜好触摸屏，那也是一种选择。大大都物理按钮都易于查看和理解。最大的问题是新的标的目的盘。它放弃了电容式触摸的硬按钮，倒霉的是，它不像以前那样曲不雅。

　　因为座椅和标的目的盘的可调理性，能够轻松调整优良的驾驶位置。所有控件和仪表都易于查看和触及。前方能见度很好，但狭小的后窗让您赏识清晰的倒车摄像头。进进出出都很好。但后座并不像一些合作敌手那样宽敞，因而较高的乘员可能会发觉膝盖空间不脚。

　　手艺怎样样？跟着梅赛德斯MBUX消息文娱系统的插手，E-Class正在全体手艺方面跃居同类产物之首。新的消息文娱系统是对旧系统的光鲜明显改良，这要归功于强大的功能列表，易于操做的节制以及超卓的设备集成，这要归功于Apple CarPlay，Android Auto和智妙手机使用法式，以及一些实正有用的语音节制。导航系统易于利用，加强的迭加层很是适合逐领导航。我们也是可选的Burmester声响系统的粉丝。

　　E级还获得了梅赛德斯供给的最新和最好的驾驶辅帮。自顺应巡航节制连结狭小的交通间隙，而且平稳快速地换速。当限速改变或您正在平缓的弯道上行驶时，汽车以至能够减速。我们只但愿标的目的盘上的控件更易于利用。

　　存储环境若何？E级轿车的后备箱为13.1立方英尺，正在同类车型中偏小，出格是取海绵状的宝马5系比拟。也就是说，空间本身又宽又高，因而很容易将物品放入此中。折迭式后排座椅分为 40/20/24 个部门，也有帮帮。事后存放小件物品要好得多。很多奢华车正在存储空间上鄙吝，但因为尺寸适中的中控台、门袋和手套箱，E 级轿车的表示相当不错。无线充电板意味着您的手机总有一席之地。

　　正在大大都环境下，正在后排安拆汽车座椅该当不是太大的问题，虽然对于较大的座椅来说可能会很紧。汽车平安座椅接入点位于易于定位的塑料盖后面。

　　燃油经济性若何？我们测试的 E 450 轿车的总油耗为 EPA 估量的 25 mpg，比之前型号的涡轮增压 V6 更省油。它也取配备四缸策动机和全轮驱动的 E 350 一样高效，因而您能够获得更大的动力和更好的燃油经济性。我们正在夹杂驾驶评估路线 mpg，这表白燃油经济性估量该当是精确的。

　　E级能否物有所值？当你走到车前时，你就会精确地看到钱去了哪里。油漆和饰面很是好。走进去，你会发觉四周最帅气、最精巧的小屋之一。您看到或触摸到的一切都具有高级感受。梅赛德斯以至钉了一些小工具，例如点击按钮或通风旋钮的感受。

　　倒霉的是，保修有点令人失望。梅赛德斯包罗四年/50，000 英里的根基、动力总成和防锈保修。虽然根基和动力总成笼盖范畴很好，但防锈保修远远低于同类带领者。取大大都其他奢华汽车制制商分歧，梅赛德斯不包罗任何按期维护。

　　E级是关于微妙的。外不雅设想帅气而不浮华，内饰相当冷艳。这一切都分发着奢华，感受就像过去几年的班级基准。

　　开车也很风趣，但并不完满是活动型轿车。它更像是一艘Q-ship，这要归功于强大的策动机，可供给轻松的动力和舒服的乘坐体验，使巡航成为一种乐趣。若是你确实想处理一些巷子，E级情愿玩。

　　截至撰写本文时，梅赛德斯-奔跑尚未发布相关 2023 E 级轿车的官方消息。若是有任何变化，我们将更新我们的建议，但基于客岁的E级，我们认为E450是E级阵容的明智选择。它的 362 马力比 E 350 的 255 马力更适合这种尺寸的汽车，而且它还标配全轮驱动。正在E级轿车的可用选项中，驾驶员辅帮套件几乎是必需的，由于它添加了预期的奢华车功能，例如自顺应巡航节制和车道连结辅帮。

　　[编者注：以下非官方消息基于客岁的E级。我们估计 2023 年的车型将具有雷同的阵容，一旦我们有了完整的消息，我们将更新本节。E级轿车有四种车身样式和分歧的动力系统。根本 E 350 只能做为轿车供给，而E 450能够做为轿车、轿跑车、敞篷车（也称为敞篷车）或旅行车。同时，AMG E 53可做为轿车，轿跑车或敞篷车利用。车型名称的编号取汽车配备的策动机类型相关，但其他尺度功能大致类似。