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　　汽车行业进入到存量竞争时代，奇瑞选择“收紧拳头”打破分散格局。通过整合国内事业群，四大事业部明确分工，从高端品类到新能源主流赛道，从燃油车市场到小型车领域，形成“全域覆盖、协同发力”的作战体系。

　　日前，奇瑞汽车迎来重磅调整，宣布成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云以及QQ四大事业部。

　　根据汽势Auto-First得到的消息证实， 调整后，星途事业部锚定高端市场，以星途品牌为核心，深耕20万元至50万元中高端赛道，主打智能化与性能优势。 艾虎事业部则聚焦油车基本盘，全面承接艾瑞泽系列、瑞虎系列等经典产品线万元主流市场份额。 风云事业部专攻新能源领域，以混动技术为支点拓展主流新能源赛道，并布局未来纯电产品矩阵。 QQ事业部则锁定小型电动车细分市场，精准触达年轻群体，打造差异化的精品小车生态。

　　在汽势Auto-First看来，此次成立四大事业部，能够将资源集中调配，同时个品牌定位也将更加清晰。从更深层次来看，对于计划在港股IPO的奇瑞来说，各事业部提升运营效率，增强盈利能力，释放协同势能，也将获得资本市场更多青睐。

　　而之所以捷途、iCAR和智界不在整合之列，是因为品牌独立性较强、业务定位特殊以及股权结构不同。

　　像捷途已形成了鲜明的“旅行+”品牌标签，而且捷途隶属于奇瑞商用车公司全资子公司；iCAR则是奇瑞发布的首个独立新能源电动品牌。此外，有消息称，智界在今年5月中旬已经召开专网经销商大会，目前已经进入到经销商资质筛选阶段。

　　值得一提的是，近期进行内部整合的不止奇瑞一家。今年5月，吉利宣布“一个吉利”战略整合计划，极氪将与吉利汽车实现完全合并；上汽集团在今年年初推进“大乘用车”板块整合；东风公司在今年6月成立奕派科技，承担东风自主乘用车板块主要业务；长城汽车、长安汽车，包括理想汽车等新势力车企都在上半年进行了组织架构整合或调整……

　　由此可见，从早前的“多元化扩张”转向当下的“精准化聚焦”，将会是国内车企今后一段时间的主要方向，其目的也是为了新能源智能化时代的市场需求，最终在“淘汰赛”中占据主动。

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