全新奔驰C级上市细数C级40年6代的辉煌历史

　　作为国内入门级中型豪华轿车的代表，奔驰C级(图片配置询价)终于迎来换代，已于成都车展前夕上市，推出4款车型，全系搭载全新M254 1.5T直列四缸发动机，售价区间32.52--36.92万元。

　　自1982年首次推出以来，奔驰C级历经6代车型，已经成为了奔驰销量最高的车型之一，为什么C级会长盛不衰？也许我们从它四十年的发展中可以窥探一二。

　　上世纪70年代，奥迪和宝马纷纷推出了旗下的入门级家用轿车奥迪80和宝马3系，并且在市场上取得了不错的销售成绩，作为德系豪华品牌领头羊的奔驰自然是眼红坐不住了，于是在1982年斥资6亿英镑，正式研发推出了代号为W201的190系列轿车，这便是最早的奔驰C级。

　　190沿袭了1979年推出的S级的设计风格，采用前置后驱布局，风阻系数低至0.33，配备了安全带和ABS，悬挂配备的是改良型的机簧分离麦弗逊式前悬挂和S级都没有用上的多连杆后悬挂，其中的190E最为人所熟知，到1993年停产时，奔驰190系列共计生产超过了187万辆。

　　190系列的成功为奔驰后续新车的推出提供了足够的信心，所以在190系列停产后，奔驰马上推出了代号为W202的第一代C级C-Class，新车依旧采用了奔驰S级的设计风格，包括盾型的大尺寸中网以及立在机盖上的奔驰三叉星，俨然就是小号的S级，该车还配备了前排双气囊、ABS、助力转向等配置，底盘则是采用的前双叉臂加后多连杆。

　　1995年，在第一代C级的基础上，奔驰推出了高性能版车型C 36 AMG，该车搭载了一台3.6升的直列六缸自然吸气发动机，最大马力280匹，最大扭矩385N·m，紧接着，为了扩大市场占有率，奔驰又推出了C级旅行版，市场表现同样优异。

　　1997年，奔驰推出了更强劲的C 43 AMG，动力方面升级为4.3升的V8自然吸气发动机，306匹马力和410N·m的扭矩一时间傲视群雄，第二年，C 55 AMG问世，动力方面再次升级，5.4L的V8自然吸气发动机将动力提升至了347匹马力和530N·m。

　　奔驰推出了代号为W203的第二代C级轿车，第二代C级设计方面的灵感来源于E级和S级，标志性的花生大灯更是让其在市场上备受追捧，此外，该车还搭载了ESP、BA刹车辅助、电子限速、倒车雷达等驾驶辅助配置，悬架则改用了前麦弗逊式加后多连杆式的结构。

　　2001年，第二代C级性能车C 32 AMG紧随而来，动力方面换装了3.2L的机械增压V6发动机，最大马力354匹，最大扭矩450N·m，相比较普通版里的动力最强劲的2.4L的C240，马力足足多了一倍多。

　　第二年，奔驰又在第二代C级的基础上推出了C240 4MATIC和C320 4MATIC，这也是4MATIC全时四驱系统首次应用于C级车型中，也是同年，奔驰还首次推出了搭载柴油发动机的C 30 CDI AMG，3.0升直列五缸涡轮增压柴油发动机可爆发出最大231匹的马力以及540N·m的最大扭矩。

　　2007年，代号为W204的第三代奔驰C级在日内瓦车展上市，并且首次推出了立标版和大标版两款造型，为消费者提供了更多的选择，销量也再创新高，同年，高性能版C 63 AMG也同时问世，搭载了6.2L的V8自然吸气发动机，最大马力457匹，最大扭矩600N·m，此后经过调校，最大马力更是提高到了487匹。

　　也是在这一年，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒开始将奔驰C级引入中国市场，并于第二年正式投产，首批投放车型为售价42.8万元的C230时尚型，此后针对国家出台的1.6L排量以下购置税减半的政策，又推出了1.6L机械增压的C180K。

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