安静续航强真么好的东西美国为什么不用？答案

　　潜艇是水面舰艇中较为特殊的一类，它时常要呆在水下，等待目标出现然后打出致命一击。如果要呆在水下，除了艇员的日常所需之外，对于封闭环境下的动力系统也有要求，这时常规的内燃机和电机系统越发显得不足。

　　既然他叫不依赖空气系统，我们就先说说’依赖’空气推进系统。现在常规动力潜艇的动力运作方式是在水面用柴油机为蓄电池充电，到了水下用电动机推进，这种动力又被称作柴电动力。之所以要呆在水上是与内燃机工作原理相关，内燃机在工作的时候需要吸入空气，并用可燃的混合气驱动。这种动力系统有很大的缺陷，它要经常上浮到海面充电，潜航时间也不足。

　　或许有的朋友要问了，如果在水下用柴油机会怎么样？如果在水下用柴油机会发生很危险的情况，主要是艇内氧气消耗很快，不仅要经常上浮，还要冒着艇员可能窒息的危险。

　　我们回到AIP技术，这个技术又有四种，第一种是闭循环柴油机，第二种是斯特林发动机，第三种是燃料电池，第四种是核动力。篇幅有限，我们不做详细的介绍了，简单说一下前三种，闭循环柴油机和特斯林发动机是用废气再循环，燃料电池是清洁能源电池，德国的一种燃料电池是氢氧复合电池，它用液氧和液氢直接反应来发电，两者的反应物只是水，十分清洁。

　　在战术上，AIP动力由于是闭循环，所以在水下潜伏时间会更长，同时也更安静。使用了AIP系统的潜艇的隐蔽能力更好，潜伏的时间更长。

　　战略上，由于AIP系统的闭循环能力，所以除了补充液态气，艇内氧气和生活必需品之外，潜艇可以一直潜航。一个是活动的范围更广，隐秘性更好，渗透敌方领海的成功率变得更高。一个是补给方便。

　　在可靠性上，AIP动力的发动机由于是闭循环，一旦在水底发生故障，后果可比柴电动力严重得多了。一个是成本，AIP的动力系统由于技术还不是很成熟，成本肯定还是比柴电动力要高的。柴电动力系统虽然有些不足，但已经用了数十年的时间，各种经验储备都非常充足，而AIP的发展时间尚不长久，技术上尚且生疏，训练上肯定是不如柴电动力的。