春节期间，在济南轨道交通8号线，许多人放弃了与家人团圆的机会，坚守岗位，奋战在车站附属结构、四电、预制构件生产等施工现场。负责供电管理的谷增和就是其中一员，他积极践行“建设为运营”理念，提升供电专业施工质量，全力确保8号线高标准建设、高品质交付。
供电专业施工是轨道交通建设的重要一环，通过各类设备设施，为列车和车站运行提供供电保障。1月31日，大年初三，在8号线潘王路站变电所，供电设备安装完毕，工人正在对孔洞进行封堵，防止灰尘和小动物进入。谷增和来到现场，检查接地线是否用不同颜色进行区分。“接地线用不同颜色区分，主要是为了后期运营时方便检修。”谷增和说。
为提升“四电”专业施工品质，济南轨道交通8号线建设项目部主动对接，邀请运营公司尽早、全程、深度介入，梳理在运营中和此前线路联调联试中发现的问题，避免在8号线重复出现。“如果问题不能在施工时解决掉，通电后再整改会消耗大量人力物力和时间成本。”谷增和说。
在电缆设备夹层，一根根电缆整齐排列，每根电缆除用不同颜色标识外还加挂了标签。“加挂标签也是‘建设为运营’理念的一个考量，通过标签就能知道电缆是从哪个地方过来的，长度多少，型号多少，对电缆检修起到便利的作用。”谷增和说。
目前，8号线供电设备安装、接触网架设正有序推进，已实现首个变电站成功送电，为线路联调联试打牢基础。
春节期间，同样坚守岗位的还有8号线建设项目部安全总监胡卫广，正月初六一大早，他就来到青年政治学院站检查。“假期工人容易麻痹大意，安全生产是重中之重，除正月初三休息外，这几天每天都要到施工点转一圈。”胡卫广说。为保障8号线建设快速推进，家是菏泽的胡卫广选择留济过年。“我有5个春节在项目上过了，今年将父母接到济南来，只要家人团圆，在哪都是过年，像我这种情况在项目上还有很多，能为城市建设发展出一份力，也挺有意义的。”胡卫广说。
在8号线，还有很多像他们一样的建设者坚守一线岗位，紧盯年底前通车运营的目标节点，全力推动项目建设加力提速。截至目前，8号线一期全线车站建设转入装饰装修、机电设备安装阶段，车辆段建设正加快推进。(济南日报·爱济南记者 戴升宝)
不知道为什么这样大力宣传春节不停工，确实能提早或者说按计划通车大好特好，可是这种工作模式值得推广吗，工程人本就靠春节才能回家团圆，唯一的假期还被剥夺了，新闻里皆大欢喜，可是有多少人是自愿的
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