11日下午，在大冶物流分拣中心，申通快递负责人胡华飞打开手机，在APP上点击“启动”键，一辆装载有快递包裹的白色小车随即启动，从分拣中心缓缓开出。
这是一辆全自动无人驾驶快递车，车长3.68米，宽约1.60米，高约2.12米。与常见的电动三轮配送车不同，小车没有“驾驶舱”，最大的空间是它的“肚子”，也就是快递包裹的装载空间。它的头顶有一个雷达，像一顶帽子，四角顶端均安有摄像头，外表“呆萌可爱”。
“它具备L4自动驾驶功能，摄像头和雷达用于提前识别周边障碍物，有危险就会自动停车，摄像头可以360度实时监控路面情况，并同步到我们后台。”胡华飞说。
车辆从开元大道出发，目的地是位于大冶兴盛花园的菜鸟驿站，路程约3公里。记者等人驾车跟随这辆无人驾驶快递车，想看看它到底是如何实现“无人”作业的。
一路上，无人驾驶快递车就像有司机操作一样。它始终靠右侧车道行驶，速度约40公里每小时。行驶过程中遇到转弯时，它会语音提醒：“车辆右转，请注意安全”；遇到红灯，则会自动停下，等绿灯亮了再启动；需要调头时，它会行驶到规定路口，在虚线处调头；每到一个路口，它都会减速行驶，并发出提示音：“请保持车距，注意安全”。
胡华飞介绍，如果遇到障碍物，一般情况下，无人驾驶快递车会在等待约1分钟后进行绕行；遇到特殊情况，无人驾驶快递车的系统后台工作人员，会接管操作，避免道路拥堵。
到达目的地，无人驾驶快递车在提前设置的停车点停好了车，菜鸟驿站工作人员则通过扫码打开车辆，取走包裹。整个行程下来，无人驾驶快递车行动非常顺畅。
车虽小，却帮了分拣中心大忙。胡华飞说，小车“上岗”已有3天，每天都会跑两趟，每趟可装载包裹约600件。送完快递后，它会回到停放点充电，满电续航里程为180公里。从工作效率来看，2辆这样的小车相当于3名快递员。
“但小车更智能，更好管理。”胡华飞补充说，这3天，他只需点点手机，小车就能“稳快准”地完成工作。
据了解，该无人驾驶快递车由大冶中通快递、申通快递、极兔快递三家联合引进，已投入使用一辆，即将投入使用的还有2辆。“无人驾驶快递车缓解了快递行业用工难问题，市场应用广阔，是未来趋势。”大冶市物流发展中心主任王军说。（记者陈子才）