兰陵美酒郁金香下一句消息可靠吗?

　　不久前澳大利亚奥斯塔美国公司为美国海军承建的第34艘濒海战斗舰、也是“独立”级濒海战斗舰的第17艘被正式命名为“奥古斯塔”号(LCS-34)。“奥古斯塔”号濒海战斗舰于2021年7月铺设龙骨，随后在今年5月下水，该舰预计将在2023年服役。不过美国海军对濒海战斗舰已经倍感失望，该舰的服役历程预计将和其他濒海战斗舰一样的平淡无奇。

　　LCS濒海战斗舰与美国海军“朱姆沃尔特”级驱逐舰一样均是冷战结束后美国海军在毫无竞争对手之时“以海制陆”战略思想的产物。具体到濒海战斗舰来说其并不要求具备强大的火力，高航速、更好的隐身性以及模块化多任务性是这型战舰的关键指标，以满足在敌方海域巡逻、扫雷支援特种登陆战等任务。因此“独立”和“自由”两级濒海战斗舰均选择了两台36兆瓦MT30燃气轮机为动力，其最高航速甚至能达到45节以上。此外这两级濒海战斗舰均拥有远超“阿利·伯克”级驱逐舰的直升机甲板尺寸，可满足MH-53大小的直升机起降，并拥有庞大的坞舱和任务模块安装空间。

　　其中“奥古斯塔”号隶属的“独立”级濒海战斗舰舰长约127.4米，舷宽约31.6米，吃水约4.3米，满载排水量约3100吨，该级舰采用了独特的铝合金复合型三体船结构，因此“独立”级的飞行甲板面积达到了惊人的1030平方米，可满足2架MH-60直升机同时起降的需求，不过在后来的服役中“独立”级三体船设计被认为在结构强度存在严重安全隐患，在今年5月11日美国《海军时报》表示有超过一半的“独立”级濒海战斗舰结构存在问题，甚至舰艇上有肉眼可见的裂缝，因此这些问题船只的最高航速不能超过15节。在武备方面“独立”级濒海战斗舰装备1门MK-110型57毫米的海军舰炮、4架12.7毫米机枪以及“海拉姆”11联装近程防空导弹发射器，此外为增强濒海战斗舰的反舰能力，部分“独立”级在服役以后还加装了“鱼叉”反舰导弹和采购自挪威的NSM“海军打击导弹”。

　　按照最初的设计“自由”和“独立”两级濒海战斗舰需要具备包括反水雷、反舰、巡逻、支援特种作战等多种能力，并根据执行任务的不同搭载不同的集装箱式任务模块，而在变更作战任务后濒海战斗舰能在96小时之内完成任务模块的更换。不过理想很丰满现实很骨感，美国海军为濒海战斗舰精心设计的任务包多数存在缺陷，任务包的实际更换时间也长达两周。比如耗资7亿美元打造的反水雷任务包就被发现探测水雷能力和灭雷能力完全没有达到美国海军的标准；而反舰任务包中的“火网”导弹项目也宣告破产，最终濒海战斗舰不得不依靠MH-60直升机搭载的“地狱火”反坦克导弹作为反舰手段，美国海军后来也为“独立”级加装了“鱼叉”和NSM反舰导弹才解决了濒海战斗舰没有堪用的反舰火力的问题。

　　而在动力方面能赋予濒海战斗舰超过40节最高航速的MT30燃气轮机在实际使用中也极不可靠，包括“小石城”号、“底特律”号在内的多艘濒海战斗舰都曾在航行期间发生过全部动力瘫痪而导致战舰漂浮在海上的事故，以至于美国媒体给濒海战斗舰送上了“漂浮垃圾堆”的称号。当然使用MT30燃气轮机的英国海军“威尔士亲王”号航母和6艘45型驱逐舰也饱受动力问题的困扰。在今年11月11日美国海军还披露才服役不满4年的美国海军“威奇托”号濒海战斗舰（LCS-13）因动力问题在10月发生了一起严重的A级事故，并造成了超过250万美元的损失。

　　正因为上述种种问题，加之濒海战斗舰愈发无法适应如今的作战需求，美国海军在2015年将“自由”和“独立”两级濒海战斗舰的建造数量从52艘砍到了32艘，此时这两级舰的单舰造价已从2.5亿美元涨到了6.55亿美元。后来到2020对濒海战斗舰倍感失望的美国海军做出了退役两艘“独立”级和两艘“自由”级的决定。2021年7月29日“独立”号濒海战斗舰在服役仅11年后就宣告退役，而该舰原定的寿命至少超过25年。而在“独立”号退役之时后续的濒海战斗舰仍在建造中，出现了少有的一级军舰尚未完成建造计划，而前几艘舰就出现退役的奇观。

　　到2023年美国海军将计划一口气退役9艘“自由”级濒海战斗舰，分别为“沃斯堡”号（LCS-3）、“密尔沃基”号（LCS-5）、“底特律”号（LCS-7）、“小石城”号（LCS-9）、“苏城”号（LCS-11）、“威奇塔”号（LCS-13）、“比林斯”号（LCS-15）、“印第安纳波利斯”号（LCS-17）、“圣路易斯”号（LCS-19）。不过在今年6月美国国会又宣布将保留其中五艘，但尚不清楚具体是哪五艘濒海战斗舰被保留下来。

　　为替换华而不实的濒海战斗舰，美国海军已规划了20艘“星座”级护卫舰的建造计划，在今年8月底，“星座”级护卫舰的首舰“星座”号（FFG-62）已正式开工建造，该舰预计将于2026年服役，而在2023年美国海军也将开工新一艘该级护卫舰。