目从事的业务主要是出行服务业务，具体划分为：道路客运及配套服务；服务区经营，其中包括能源业务、
一方面，随着国民收入水平提高，私家车的数量不断上升，越来越多的人在出行时选择了行程安排自由度非常高的自驾出行。
据广东省统计局发布的《2018年广东国民经济和社会发展统计公报》显示，2018年末广东省民用汽车保有量为2,116.94万辆，比上年末增长11.7%；其中，私人轿车1,160.2万辆，增长10%。
虽然，自驾出行成本较高，但由于这种方式可以自由安排时间、行程，这就高度符合现在快节奏的生活方式；另外，家庭出行由于人数优势也可以一定程度上降低出行成本。
另外，日益增多的私家车同样也是网约车的“后备力量”，这也对汽车客运市场造成不小冲击。不仅如此，城际铁路规模不断扩大也冲击着汽车客运市场。
由于以上种种原因，近三年的营收连续两年出现下滑，归母净利润去年首次数显下滑。
同期，粤运交通归母净利润分别为3.9亿元、4.29亿元、3.27亿元。2017年至2018年分别增长10%、-23.78%。
2016年至2018年，粤运交通出行服务营业收入始终保持增长，分别为45.99亿元、49.81亿元、53.51亿元，占总营业收入比例分别为60.28%、66.03%、85.01%，且占比不断提高。
那么，在运输行业大环境整体出现下滑的情况下，粤运交通的出行服务业务又是如何保持逆势增长的呢？
粤运交通相关负责人对《投资者网》说，“公司的出行服务收入包含了道路客运及配套、高速公路服务区经营及太平立交运营三部分收入。虽然受轨道交通、私家车、网约车等影响，公司道路客运及配套收入小幅下滑，但是公司服务区经营良好，业绩不断增长，使得公司出行服务业务收入保持了增长的态势。”
不难看出，高速服务器经营收入节节高升为，这项业务成为了保证粤运交通收入的中坚力量。
此次粤运交通IPO募资很大一部分将用于建设服务区项目，在广东省高速公路网络不断延伸、高速车流以客车为主的背景下，该项目可以充分吸引个人消费者，服务区也可以发挥休闲、餐饮、加油、零售等服务。该项目建成后预计年收入12.77亿元，净利润4,638.56万元，已经分别占到粤运交通2018年营收的20.29%、净利润的12.34%。
粤运交通表示，高速公路服务区及加油站投资项目围绕公司高速公路服务区业务进行建设，具体内容包括扩建部分服务区、建设4对加油站以及多间便利店，进一步增强公司高速公路服务区业务的规模和盈利能力。
而且，另一募投项目也有意加强道路客运及配套业务，进而提升核心竞争力，同时对经济发展建设具有重大意义，也为居民生活提供相当大的便利。